機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實。那么，針對2003年車用機油市場，各大生產廠家將主推哪些產品？各產品之間有何區別？這兩個問題，車主不一定能夠清楚回答。

   目前市場上的發動機機油分為三種：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。

   從油品的測試和研究來說，油品的粘度變化、水分含量以及總酸值、總堿值等都是考量油品是不是要更換的依據，但這些都是基于油品在實驗室的分析得出的。從車主角度則基本沒辦法從車輛的使用感受上察覺出來。因此從機油廠商的角度來說，大家還是按照整車廠商換油里程的推薦，這數據都是廠商根據大量的實驗結果論證過的。

   理想的潤滑油應該具有連續、穩定的黏度。高溫時有足夠的黏度，可以保持完整的潤滑油膜，防止金屬間的接觸摩擦；低溫時具有較小的黏度和出色的低溫流動性，保證機油快速到達潤滑部位，減小機械磨損。 一些型號的單級油在低溫時可以滿足黏度要求，但隨著發動機工作溫度升高，黏度會降低很多，無法形成良好的潤滑油膜，導致潤滑不良。另一些型號的單級油能滿足高溫時的黏度，但在低溫時，機油的黏度較大，造成啟動困難、磨損加大等問題。